螺（luó）丝钉对应的英文单词是Screw，除了名（míng）字里有（yǒu）学问，小（xiǎo）小的螺丝钉从被发明到被规定为顺（shùn）时（shí）针拧紧、逆时针松开，经历了几千年的时间。

柏拉（lā）图的朋友发（fā）明（míng）了螺钉

六种***简单（dān）的机械工具是：螺丝（sī）钉、倾（qīng）斜面、杠杆、滑轮、楔子、轮（lún）子、轮轴（zhóu）。

螺钉位列六（liù）大简单机械之中（zhōng），但（dàn）说（shuō）穿了也不过是一个轴心与（yǔ）围绕着它（tā）蜿蜒而（ér）上的（de）倾斜平面（miàn）。时至（zhì）今日，螺钉已经（jīng）发（fā）展出了标（biāo）准的尺寸。使用螺钉的典型方法是用顺时针的旋转来（lái）拧（nǐng）紧它（与之相对，用（yòng）逆时针的旋转来拧松）。

顺时针（zhēn）拧紧主（zhǔ）要由右撇（piě）子决定的

然（rán）而，由于发明之初的（de）螺（luó）丝钉皆（jiē）为人工打造（zào），其螺丝的细密（mì）程度并不（bú）一致（zhì），往（wǎng）往由（yóu）工（gōng）匠的个（gè）人喜好决定。

到（dào）了（le）16世纪中期，法国宫廷工（gōng）程师Jaques Besson发明了可（kě）以切割成螺丝的车床，后来这（zhè）种技术花了（le）100年的时间得以（yǐ）推（tuī）广。英国人Henry Maudsley于（yú）1797年发明（míng）了现代车床，有了（le）它，螺纹的（de）精细程（chéng）度（dù）显著提高。尽管（guǎn）如此，螺丝的大小及细密程度依旧没有统一标准。

这种情况于（yú）1841年（nián）得到改变。Maudsley的徒弟Joseph Whitworth向市政工程师学会递交了（le）一篇（piān）文章，呼吁（yù）统一螺丝型（xíng）号一体化。他提（tí）了（le）两点建议：

1、螺钉螺纹的倾（qīng）角（jiǎo）应该以55°为标准；

2、不考虑螺丝的直（zhí）径，每英尺的丝数应该采取（qǔ）一定的标准。

螺钉虽小，早期需要n种机（jī）床和（hé）n+1种刀具（jù）制（zhì）成

早期的螺钉不容（róng）易制造（zào），因（yīn）为其生产（chǎn）过程“需（xū）要三种刀具（jù）两种机床”。

为了解（jiě）决英式标准的生（shēng）产制造问题，美国人William Sellers在1864年发明了一种平顶平跟的（de）螺纹（wén），这点小小的改变让（ràng）螺丝钉制造起来只需要一种刀具和（hé）机床。更快（kuài）捷（jié）、更简（jiǎn）单（dān）、也（yě）更便宜。

Sellers螺丝钉的螺纹在美国流行（háng）起（qǐ）来，并且很快成为美国铁路（lù）公（gōng）司的应（yīng）用（yòng）标（biāo）准。

螺栓（shuān）连接（jiē）件的特性

拧紧过程的（de）主要变量：

（1）扭（niǔ）矩（jǔ）（T）：所施加的（de）拧紧（jǐn）动力（lì）矩，单位牛米（Nm）；

（2）夹紧力（F）：连接体（tǐ）间的实际轴向夹（压）紧大小（xiǎo），单（dān）位牛（N）；

（3）摩擦系数（U）：螺（luó）栓头、螺（luó）纹副中等所消（xiāo）耗的（de）扭矩系数（shù）；

（4）转角（A）：基于一定的（de）扭矩（jǔ）作用下，使螺栓再产生一（yī）定（dìng）的轴向伸长量或连接件被（bèi）压缩（suō）而需要转过的螺（luó）纹角（jiǎo）度。